从和日本开战以来，中国的航空兵就始终散发出耀眼芒。无论情况如何危机，无论环境多么的恶劣，无论敌人是多么的强大，他们始终保持了对敌人旺盛的斗志，凭借他们一腔的热血和精湛的飞行技能，日本航空兵即使在占据绝对优势的情况下，也无法从他们身上讨到半分的好处。中国人杰地灵，人口众多，从来都不缺乏优秀的空中健儿，即使国民政府的航空兵使用远比日本落后的战斗机，也在与日军的空战的不居下风。只是由于空战中飞行员和战斗机消耗过大无法补充和日军在数量上占据了绝对优势，在淞沪会战中中国空军的战绩绝对远不止如此。
    中国和日本航空兵的最大区别不是来自于数量上，更不是来自于训练水平和技能上，而是来自于两个国情的根本性差别。日本每年可以源源不断的制造出成千上万架的战斗机，而中国却几乎没有自己的航空工业，国民政府所需的飞机完全依赖从国外的进口。当日本切断了中国的海上交通的时候，国民政府只能看着原本就已经比日本落后的战斗机一架架被消耗干净毫无作为。
    航空工业涉及了到了许多相关的工业，一架先进飞机从设计到制造，直到量产交付使用，所涉及学科惊人，没有一定工业基础和科技后盾的国家，要从头做起简直是难于登天。中国正是这样一个几乎毫无现代工业基础的国家，所以，虽然无论是国民政府还是原来的张作霖等地方武装。都曾构想过自己制造飞机。但是每每构想都不能化为现实，大力筹建地飞机制造厂也变成了仅仅具备飞机维修能力地维修厂。
    正是有了这些前车之鉴，李成坤在筹建飞机制造厂的时候只定下了比较符合中国实情的目标。首先一步步从仿制开始做起，熟悉飞机制造工业，为以后真正地自己设计制造先进的飞机打下必要的基础。事实上，从冯如的中国人第一次飞翔开始，中国已经有了很多技术人员投身于飞机设计制造中来。如，原来的福建马尾海军军政局内的海军飞机工程处。在当局毫不重视飞机制造地情况下，依靠极为稀少的资金，始终跟踪世界先进的飞机制造技术，在摸索中重视质量和人才的培养，制造出了不逊于欧洲列国的产品。
    即便是如此，在航空制造工业方面，中国还是一片的空白，从厂房的建设到机器设备的安装调试甚至运营。都十分依赖大批高薪聘请地外国工程师的帮助。中国的技术人员在他们的指导下，依据提供地图纸和他们的讲解，才一步步开始熟悉起航空制造业。这个从无到有地过程让中国的技术人员吃尽了苦头，确也受益匪浅。让人感到有些无奈的是。这种手把手的指导下，并不能使中国人自己在短时间内具备有飞机设计制造的能力。而是让中国人学会了如何来仿制生产已经定型的飞机，并在一定的范围内加以改进和优化。
    无论是决策者还是技术人员都没有抱有一步登天的想法，而是从飞机设计制造的各个流程开始认真的吸取外国的先进经验，从头开始培训设计飞机设计和制造的专业性人才，派遣相关专业的留学人员到国外飞机制造厂实习和接受培训。要的就是培养出将来能独立制造出优秀飞机的人才。况且飞机被人类利用的时间并不长，航空工业发展速度虽快，但是并非没有迎头赶上的可能。
    转眼间，几年过去了，中国虽然依然制造不出具备世界先进水平的战斗机，大部门的工厂日夜加班加点也仅仅只是在生产那些引进技术和图纸的外国飞机，可是情况却和当初建立飞机制造厂的时候有了迥然不同的区别。当初建厂的时候，数万套配套机床几乎没有一个是中国自己本土制造的，基本上全部依赖进口。可如今那些难度较小的机床基本上已经能够仿制，尽管那些大型的和中型的机床大部门都还依赖进口的国外产品，可是每一个技术人员都相信，只要再多一点时间，这些东西他们也能够制造出来。
    更让人振奋的是，在吸收了德国的先进技术后，依据中国在艰难举步维艰的情况下积累的航空设计方面一些的宝贵经验，中国的技术人员，成功的试制了世界上最大的滑翔机。随后又成功仿制改进了德国的d-
    在齐齐哈尔，在哈尔滨，在牡丹江，在佳木斯，四个大型的飞机制造厂的生产车间中，即使最新建成的牡丹江飞机制造厂也连续不断的生产了八个月之久，其余的三大飞机制造厂更是除了必要的保养和检修外，机器就没有停歇过。所有工厂的工人都是三班倒，日夜不停的制造出航空兵急需的各种飞机。但是一向以生产战斗机为主的牡丹江飞机制造厂却停下了大部门的战斗机生产任务，紧急生产了大批运输机的零部件，这在工人中引起了轩然大波，可是严格的保密制度还是让他们停止了一些猜想，专心工作起来。
    “当时我妹妹就是牡丹江飞机制造厂的机床车间的一个普通工人，那个时候牡丹江飞机制造厂也不叫这个名字，我们都管它叫九六一厂，那个时候只要是稍有规模的工厂都被编号，尤其是军工单位，更是如此，这个牡丹江
    造厂还是仗打完了才改过来的。当时四平战役开始传到后方的时候，工厂正全力赶工，一架又一架的战斗机交付出厂就直接送到了前线。
    可就在这个时候，上面突然下命令下来，让她们工厂改生产运输机的配件，这对她们不缔于一场地震。牡丹江的那个飞机场虽然也有少量地运输机地生产任务，但是它建立的主要目的就是生产最新改进型号地战斗机。以应付日益激烈的空战。为此工厂没日没夜的生产，从未停顿过。要改生产运输机的配件，也并非不能。这条生产线机床设备都是最新型号的，应付比战斗机水平低很多的运输机绰绰有余。可难就难在一个转字上面，这很需要一点时间，那个时候时间对于这些生产任务极重地军工厂来说比金子还要宝贵，却要把这些时间花到这上面来，所有的军工人都知道战斗机的重要性。可是在这个节骨眼上却有这样的命令下达，就不得不让人感到奇怪肯定有大事发生了。事实上，这也的确如此！”
    在倾听老人的讲述的时候，左荣华不由自主的想到了那场悲壮地战斗。在四零年八月二十七日，围困范清平兵团的日军遭受到了中国航空兵火力空前的轰炸，日军的整个表面阵地被狠狠地梳了一遍，日军的抵抗甚微，基本上组织不起有效地防御。只有零星的高炮阵地在反击，而他们却恰恰是这次中国航空兵轰炸的重点，他们微弱的反击很快在中国航空兵的强势轰炸下宣告瓦解。
    在持续四十分钟，三次大规模的轰炸后。航空兵立刻向指挥部汇报“目标已清除”，这让后方的指挥部松了口气。根据侦查飞机拍摄到的日军高炮阵地被清除，那么地面的日军就如同被拔了牙齿的老虎，已经不足为惧，可以展开第二阶段的计划了。相比阵地上日军的狼狈，在指挥部，木村兵太郎在中国航空兵停止轰炸的时候得到大略损失后，却松了口气，，自己的判断并没有出现问题，脸上也露出了莫名的情绪来……
    在轰炸过后，范清平对轰炸过后的日军阵地毫不在意，站着望着远方，当再次听到庞大飞机编队轰鸣的时候，钟国柱再也掩饰不住脸上的喜悦。他从未看见过如此壮观慑人的景观，数百架运输机组成的机群，在数百架战斗机的掩护下浩浩荡荡的直奔战场而来。敌我双方都被这浩大的飞机编队所震惊，所不同的是，中国士兵中爆发出一阵阵的欢呼，而日军却被这庞大的编队所营造出来的声势威慑住了。
    当编队开始接近的时候，部分护航的战斗机分队却突然从编队中脱离，这时候，地面的人群才发现远处出现一群群的黑点渐渐变大，人们才勉强认清这又是一群战斗机，刚才默不作声的日军也开始欢呼了起来。可惜他们的欢呼很快就平息了下去，那赶来支援的日本战斗机仅仅有二十余架，在占据绝对优势的中国航空兵围剿下，很快就不支，空战很快就结束了，那些日本战斗机纷纷被击落，只有少数几架乘机溃逃。短短几分钟内发生的一切，让目睹这一幕的日军很快就安静了下来。
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    木材接到了前线的电报，更加确信了自己的判断，一连串的命令被迅速下达了下去，脸色越发的显得峥嵘。在双方空军激战的时候，运输机却乘机扔下满天的补给和弹药，一朵朵如雪般洁白的降落伞带着部队急需的物资缓缓的飘落下来。成千上万朵的“白云”遍布了整个战场，反应过来的日军疯狂的向这些降落伞射击，但是收效甚微，当这些空投的物资落地的时候，中队中立刻爆发出阵阵的欢呼，除了那些外围保持和日军对峙的部队，其余的部队立刻把散布在周围的物资收集了起来。那些扛着巨大包装箱的士兵一扫往日的疲惫，难以掩饰的心中的兴奋之情。
    在距离范清平指挥部六公里外的一个小山头上，防守的士兵看着满天落下的降落伞，压抑着心中的兴奋。担负警戒和日军对峙任务的他们，可不能像后面的那些部队一样一窝蜂的冲下去捡那些物资，毕竟对面就是日军了，如此明目张胆的动作很有可能引来日军的报复性火力。前线指挥官找来通讯员，“要三连派一些人把那些物资收集起来，人少派些，告诉他们要主意安全。乘现在鬼子还没有反应过来，快去快回。”
    “连长，还是李主席有办法，奶奶的熊，老子还没有看过这么壮观的场面，狗日地小鬼子这下可傻了眼吧？他娘地把老子们往死里逼。想要老子弹尽粮绝。这一下他们什么阴谋都泡了汤吧？”在他一旁的雄壮汉子，用枪顶了顶钢盔，“这他娘的还要你说。不过别说，这么大规模地出动空军的确是没有见过，就是上次参加的的校检大演习的时候出动的飞机也没有这次多，这次李主席是下了血本，他从来都没有忘记我们，所以无论如何我们都一定要打赢这一仗。不仅是为了李主席和范司令。更是为了这么多倒在这里地兄弟，范司令都说了，只要我们这场胜利了，那么东北的日军将不足为惧，我们光复东北的日子也屈指可数了！”
    在他们旁边，是同样扛着或抬着物资往回走的人，而没有能下来的士兵
    喊，看谁能最先把东西弄上来……当张志毅头一个把的时候。山上立刻爆发出了一阵欢呼声，等到所有的人把东西弄上来的时候，这些包装箱已经都被拆开。这批空投下来地都是地面现在最急需的水和食物，和一些急需的药品以及少量的弹药。这些东西地到来让以及面临食物医药短缺的部队精神为之一振。
    在地面部队地欢呼声中。这些庞大的机群空投完物资，没有丝毫的停留立刻开始返航。因为这一切仅仅是个开始而已。他们需要干的事情还多着呢，虽然日军地面部队已经没有任何有威胁的火力反抗，却也没有时间来停留来迎接地面部队的欢呼。令人感到奇怪的是，日军除了在空投的时候向空投的飞机和空投下来的物资进行了一些徒劳的射击外，就没有任何出格的举动。但是兴奋的中队已经没有人再去关心日本人的反常举动了，只要有了这些武器弹药和食物补给，这些日军很难在掀起什么浪来了。
    领航的大队长刘衡向航空兵指挥报告，“一切正常”后，降低了高度，带头打开了机舱，将满仓的物资抛洒到了预定地点。其后无数的运输机也打开了舱门，将物资空投了下去，在返航途中，刘衡立刻向指挥部汇报：“敌军抵抗无力，对我威胁甚小，空投异常顺利！”此时指挥部立刻爆发出一阵阵的欢呼，高志航也松了口气，顺利就好，接下来的事情就好办了，只要源源不断的向前线输送物资，首先挺不住的就不会再是我们，而是日本人，等到邓熙的部队赶到的时候，那也就是日军丧命之时。
    刘衡带着机群返回机场的时候，地面的地勤人员早已就绪，因为人员不足，周边大批没有担任作战任务的陆军被征调进来，协助航空兵地勤人员。每一架飞机着陆，就立刻有一大群人拥了上去，当飞行员和领航员们都下来的时候，他们立刻就冲上了飞机。机械师忙着检查飞机是否有故障，飞机损伤情况如何，其余的人不是忙着加油，充电就是忙着将在机场堆积成山的物资搬运进机舱。等飞行编队完全降落下来的时候，原本空旷的机场立刻拥挤满了忙碌的人群。
    走进作战室的飞行员们都显得格外的兴奋，这次大行动完成得格外顺利，看来如果不出意外，这次“鸵鸟计划”是没有任何问题了。他们运输机部队还从来没有这么大规模的被动用过，也从来没有被赋予过这么重要的职责，这次要是成功了，肯定会在这次战役中写上重重的一笔。当刘衡走进来的时候，看到这些活跃的飞行员，脸上也露出了笑容，“看样子大家情绪都还不错，损失情况怎么样？”
    一旁的统计官马上就回答，“除了洞拐一没有返航外，其余的都安全着陆了，洞八七右发动机中弹，情况不是很严重，洞八三的驾驶舱被子弹击穿了，领航员受伤，其余的均损失都不严重。”刘衡点点头，“洞拐一已经成功迫降了，他们只是受了一些骨折轻伤，救援队已经赶过去了，他们问题应该不大，只是后面的行动他们是参加不了。这次行动我们大队没有一个阵亡，实属难得，也希望在座的各位再接再厉，创造出更大战果出来。我希望在洞拐一返回到我们部队的时候，我们每个人身上都挂着军功章！好了，现在大家还有没有什么要说的，没有什么就抓紧时间吃点东西休息一下，接下来可没有太多时间给我们休息了！”
    “大队长，我有个提议，日本人的防空火力薄弱，对我们没有多少威胁，而且我们有庞大的战斗机群掩护。我看是不是可以把我们加装在飞机上的那些防弹钢板和不必要的防卫武器都卸下来，多装一些物资？”“对阿，大队长，还有我们的油料也不需要装这么多！”……刘衡略为思考了一下，这些东西对运输机本来就是可要可不要的，在战斗机这么严密的保护下，扔下来也没有什么大不了的，“恩，我觉得可以这么干，顺便把飞机上不要的东西都扔出来，让地勤多装一些东西……”………………………………………………………………………………………………………
    谈到这里不得不谈到运十之痛，运十下马最大的弊端不是飞机下马，也不是飞机没有能装备生产下来，而是运十设计制造班子解散，让中国十年磨一剑，耗费巨资锤炼出来的飞机设计人员和宝贵经验完全丢失。也让中国大型机设计重归于空白，此后二十多年在大型机方面毫无作为，甚憾，尤其遗憾的是，否定运十的不是外人，而恰恰是我们中国人自己。航空技术能力的长期停滞和倒退。但在同时，波音和空客在各自的产品开发平台上连续改进和创新，技术能力随着产品更新升级而不断提高。运十项目上马时，中国在航空工业技术上与国际先进水平有十五年的差距，今天再上大飞机，则有五十多年的差距——这就是中断技术学习和能力发展过程的代价。当年上海造出来的合金带尖的涡扇叶片，三十年后的今天，整个中国航空工业都无法做到，而上海造发动机的技术能力已经彻底消失，厂房和设备早已拆除，人员流散。